如果你经常浏览国际互联网的专业论坛或者平台，你会发现关于北方6代机的讨论，似乎比关于南方55吨级平台的讨论还要热烈。其实，这背后并不仅仅是对战机技术的兴趣，还有深层的认知差异。在这些讨论中，南方6代机虽然庞大强悍，但在某些人的眼里配资平台注册，它本质上更像是一款超级现代化的战轰机。而北方6代机则是他们完全无法用现有知识框架来理解的存在，它的种种特点已经超出了他们的认知极限，甚至超出了他们天马行空的想象空间。坦白说，有些人虽然大肆描绘自己对未来战机的期望，但如果他们亲眼看到北方6代机已然在空中翱翔超过14个月，可能就会意识到，现实中的航空高科技已经远超他们的预想。
展开剩余44%首先，关于折叠机翼的设计，即使是上舰的6代机，也不可能像效果图中那样内折得如此深入。根据实际需求，主机翼的折叠通常只会靠近机翼外侧的二分之一部分，深度绝不会超过这个范围。如果按照图中这种折叠方式，几乎等同于J15的折叠标准。而J15的折叠设计，实际上是源于苏33原型机。苏式载机的设计初衷，是为了适应飞行甲板和机库的有限空间。在苏联航母的飞行甲板上，宽度一般只有65米左右，比美国同代的航母窄了近10米。所以，苏33的设计不得不让主机翼深度内折，最终折叠后的机身宽度仅为7米多，甚至比许多中型舰载机还要窄。这种设计有助于舰载机在机库和甲板上进行更高效的调度，但也大大削弱了机体的结构强度和挂弹能力。 因此，J15在设计时并没有进行大幅度的改动。到了6代机上舰的阶段，绝对不会照搬这种设计思路。更何况，效果图上根本没有显示出全动翼尖的技术，这也是一个很大的漏洞。全动翼尖是高端的航空技术，几乎所有的西方战机设计师都没有相关经验，更不用说这些普通的战机爱好者了。 除此之外，还有人展示了北方6代机上舰后，弹舱内装载着“狂飙1号核弹”的画面。这种设定显然让人感到些许夸张，甚至带有一种近乎盲目的崇拜情绪配资平台注册，仿佛这款6代机将成为全球无可匹敌的全能战机。虽然这些构想极具吸引力，但我们更应理性地看待战机的实际应用与设计，避免过度幻想和神化。
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